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Brasileiros ainda pagam caro por Carro barato nos EUA

Esta matéria foi produzida pela Forbes em 2011, porém resolvemos trazer aqui novamente só para lembrar que mesmo em 2012 a política de lucros absurdos das montadoras brasileiras, vide nacionais líderes como Volkswagen, Fiat, Ford e GM vem fazendo com que os brasileiros ainda paguem muito caro por carros simples de outras montadoras preços acima de R$150.000,00 reais. 
Veja a matéria da Forbes mau traduzida pelo Translate: 
"Alguém poderia pensar que pagar US $ 80.000 para um Jeep Grand Cherokee significa que ele vem equipado com asas e banhado a ouro jantes. Mas, no Brasil, vem padrão.
Os 2013 Jeep Grande Cherokee brasileiros custo de R $ 179.000 estelar, ou cerca de 89.500 dólares.Os direitos de importação e outros tributos fazer com que a compra de um brasileiro muscular Jeep Cherokee poderia ter comprado três deles se eles estavam vivendo em Miami como seus amigos. Em os EUA, o Jeep Grand Cherokee 2013 você irá correr cerca de US $ 28.000. Isso é quase a metade da renda média americana, mas 89.500 dólares está a anos luz de distância da mediana renda brasileira.
Para não ficar atrás, o Grupo Chrysler vai lançar sua 2013 Dodge Durango SUV para ainda mais do que o preço do jipe etiqueta. O Durango será apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo em outubro para um R frescos $ 190.000 ($ 95.000). Em os EUA, ele vai para cerca de US $ 28.500.Um professor do ensino fundamental no sistema de ensino público Bronx pode comprar um. Ok, talvez não novo, mas um ou dois anos ... absolutamente.
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Não é por outra razão que a tributação maciça de mais de 50 por cento e ingenuidade do consumidor que pensa pagando o preço de etiqueta de um BMW X5 é o mesmo valor que a compra de uma Cherokee. Desculpe, Brazukas ... não há estado em um Toyota Corolla, Honda Civic, Jeep Grand ou Dodge Durango. Não se deixe enganar pelo preço de etiqueta. Você está definitivamente sendo roubados.
Pense desta forma, se o seu amigo americano lhe disse que apenas comprou um par de Havaianas $ 150. Você diria a eles que pagaram demais. Claro que os chinelos são sexy e elegante e chique, mas eles não são de US $ 150. Quando se trata de carros de status no Brasil, as classes superiores estão servindo-se Pitu e 51 em suas caipirinhas e pensar o seu licor prateleira de cima.
Para aqueles que podem ler Português, confira Noticias Automotivas, um blog sobre carros no Brasil. Eles têm um artigo explicando em detalhes onde a maior parte do dinheiro vai para o preço de etiqueta de mercado do Brasil auto caro. Nele, discute, como os escritores de cartas do Brasil tem aqui, que uma boa parte da culpa pela alta dos preços dos carros, e não apenas "sofisticadas" veículos, mas veículos de entrada feita no Brasil, como o Fiat Palio, é porque margens são tão altos.Fiat, por exemplo, deve sua vida ao Brasil. A montadora italiana vende mais carros no Brasil do que na Itália. Nunca é fácil saber o que as quatro grandes montadoras internacionais lá estão realmente ganhando de vendas de veículos, porque eles não denunciá-lo. E se você chamar Detroit e perguntar, a resposta habitual que você recebe é o que empresas como a GM, por exemplo, ganhar na região. O problema lá é que a região abrange toda a América Latina, Oriente Médio e África. Enquanto isso, os brasileiros terão apenas tem que aprender a viver com esses preços astronômicos, o que eles já têm. As vendas de carros no Brasil - no balanço estão em ascensão graças ao crédito barato e volte / OFF novamente ofertas de incentivos que o preço mais baixo etiqueta s. Ainda assim, os veículos nível de entrada lá custou quase US $ 15.000 e não vem com os mesmos sinos e assobios como um veículo de nível de entrada em os EUA o mesmo tipo de veículos nível pop de entrada no Brasil, como o líder de mercado Volkwsagen Gol, transmissão manual, vendidos em México custamais de 130.200 pesos mexicanos, que vem para em torno de 10 mil dólares ." E ainda tem gente que acha legal pagar R$150.000 num Míni Cooper, sinceramente brasileiro é tudo burro mesmo! Quando as pessoas começarem a boicotarem essas montadoras e passarem a exigir preços mais baratos aí sim, teremos uma grande mudança nos preços dos carros praticados no Brasil, e aí sim será o fim do Lucro Brasil para tais empresas que deitam e rolam em cima do consumidor brasileiro.

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